Reisen mit der Eisenbahn lässt einen die Landschaft bekanntlich viel intensiver erleben als eine Autofahrt. Dies gilt ganz besonders für manche Nebenstrecken, die leider immer häufiger aus wirtschaftlichen Erwägungen eingestellt werden. Eine ganz besondere Zeitreise erlebt man auf der Strecke der Eisenbahnlinie von Moldava (Moldau) nach Most (Brüx) im tschechischen Teil des Erzgebirges (Krušné hory). Die Strecke wurde ursprünglich für den Güterverkehr geplant: Sie sollte die Versorgung des Freiberger Reviers in Sachsen mit Kohle aus dem böhmischen Becken sichern. Nach einer schwierigen Planungs- und Bauphase wurde der böhmische Teil der Bahnstrecke im Jahre 1884 eröffnet. Das der Bau auf böhmischer Seite so kompliziert war, erklärt sich aus dem steilen Südabfall (Höhendifferenz zwischen Moldava und Most über 500 Meter!) der erzgebirgischen Pultscholle. Die ehemalige Bedeutung der Strecke lässt sich aus der Dimensionierung der Bahnhofsanlagen erahnen, die man in dieser eher schwach besiedelten Gegend in der angetroffenen Größenordnung nicht erwarten würde. Nach dem Krieg begann der Niedergang der Linie: Auf deutscher Seite wurden die Gleise von Hermsdorf-Rehefeld bis Moldava im Jahr 1951 demontiert, der planmäßige Zugverkehr zwischen Holzhau und Hermsdorf-Rehefeld bestand noch bis 1972, dann wurde auch dieser Teil der Strecke eingestellt.
Der böhmische Teil der Bahn ist, nach Beseitigung kriegsbedingter Beschädigungen, bis heute in Betrieb geblieben. Bedeutung für den Güterverkehr hat die Strecke freilich nicht mehr, lediglich dem regionalen und touristischem Personenverkehr dient sie noch. Die Fahrt mit der Bahn bietet schöne Ausblicke auf den Bouřňák (deutsch Stürmer) und ins Böhmische Becken bis hinüber ins Böhmische Mittelgebirge mit dem markanten Milešovka (deutsch Milleschauer, auch Donnersberg). Der Bahnhof Dubí ist als Kopfbahnhof errichtet wurden, hier kehrt sich also die Fahrtrichtung der Züge um.
Einige Kilometer vor Most geht die Fahrt durch ein tristes Industrierevier, rauchende Schlote, dampfende Kühltürme und Destillationskolonnen, endlose Reihen von Tankwaggons. Die chemische Industrie hier hat eine lange Tradition, die durch den Aufschluss und Abbau der hier gefundenen Braunkohle begünstigt wurde. Der erste Tagebau im Oberleutensdorfer (heute Litvínov) Revier nahm 1922 seinen Betrieb auf, ein Abbau unter Tage erfolgte wohl um einige Jahre eher. Anfangs nur zu Heizzwecken verwendet, entwickelte sich durch die Entdeckung der “Kohleverflüssigung” durch den deutschen Chemiker und Nobelpreisträger Friedrich Bergius der aufstrebende Industriezweig der Kohlechemie. Der heute hier sichtbare Industriekomplex der Firma Chemopetrol geht auf die ab 1937 von der Sudetenländische Treibstoffwerke AG errichteten Hydrierwerke zurück, die im Bergius-Pier-Verfahren die Produktion synthetischer Treibstoffe aus Braunkohle betrieben. Ähnliche Werke entstanden damals auch im Mitteldeutschen Raum in Leuna und Böhlen, sowie in Westdeutschland. Obwohl die Herstellung synthetischen Benzins aus Braunkohle unwirtschaftlich war, erfuhr sie durch die nationalsozialistische Politik eine starke Förderung, da sie die kriegswichtige Treibstoffproduktion unabhängig vom Erdöl machte. An dieser Stelle zeigt sich, wie sich Teile der deutschen Großindustrie und der Nationalsozialismus gegenseitig begünstigten. Die Sudetenländische Treibstoffwerke AG gehörten zu der Holding Reichswerke Hermann Göring, die für den Betrieb der Anlage benötigte Kohle lieferten die Gruben der Sudentenländische Bergbau AG, welcher nach 1940 durch die sogenannte Arisierung ein großer Teil der Braunkohlengruben um Brüx, Dux und Komotau zufiel. Die Brüder Julius und Isidor Petschek, denen die Aktienmehrheit eines Teiles dieser Gruben gehörte, begannen schon 1932, aufgrund der sich abzeichnenden politischen Entwicklung, ihren Rückzug aus Deutschland und kamen, im Gegensatz zu anderen Mitgliedern dieser jüdischen Familie, so der drohenden Arisierung teilweise zuvor ¹. Neben den Reichswerken, profitierte vor allem der Flick-Konzern (welcher sich die Gunst durch großzügige Spenden an die Nazis sicherte) von den Arisierungen, ebenso wie von der Zwangsarbeit von Häftlingen und Kriegsgefangenen.
Der zweite Wegbereiter der Kohlechemie war übrigens Carl Bosch, er führte die von seinem Doktorvater Fritz Haber entdeckte Ammoniaksynthese in ein industrielles Verfahren über und führte damit die Hochdruck-Technik in die chemische Technologie ein. Dafür erhielt er zusammen mit Bergius den Nobelpreis für Chemie. Außerdem war Bosch auch Vorstandsvorsitzender der BASF und der I.G. Farben, zwei weiteren großen Unterstützern und Profiteuren der nationalsozialistischen Politik.
Nach diesem kurzen Exkurs in die Geschichte der chemischen Industrie um Most und einiger damit im Zusammenhang stehender Dinge, wenden wir uns wieder der Bahnfahrt zu. Kaum hat man die Raffinerien hinter sich gelassen, taucht linkerhand auch schon die berühmte Kirche Mariä Himmelfahrt auf. Von dieser Kirche und ihrer spektakulären Fahrt über fast 900 Meter bis zu ihrem jetzigen Platz hat wohl fast jeder schon einmal gehört. Die um Most gefundene Braunkohle führte nämlich ab 1964 zum vollständigen Abriss der Altstadt, um auch Zugriff auf die unter Most lagernden Kohlevorräte zu erhalten. Lediglich die besagte Kirche konnte mit Mitteln der UNESCO gerettet werden. Die Braunkohle war jedoch schon zu einem früheren Zeitpunkt verhängnisvoll für die Stadt: im Jahr 1895 führte eine Bodensenkung infolge eines Treibsandeinbruchs in der Grube Annahilfsbau zum Einsturz eines Teils des Bahnhofsviertels. Fast 2500 Menschen verloren damals innerhalb einer Nacht ihr Obdach. ²
Nach der Vernichtung der Altstadt hat die Architektur der neuen Stadt Most nur wenig geschaffen, das dem menschlichen Auge ein freundliches Verweilen ermöglichen könnte. Schon der Bahnhof und die nähere Umgebung stimmen traurig und wirken wenig einladend. Unser Ziel für den 3-stündigen Aufenthalt in Most soll der Schlossberg mit der Burg Hněvín (ehem. deutsche Bezeichnung: Burg Landeswarte) sein. ³ Der auffällige Kegelberg mit der Burganlage ist bereits von weitem sichtbar gewesen. Jetzt, wo wir uns dem Berg nähern, glauben wir Zeichen von Weinbau an seinem Südhang zu erkennen. Es fällt schwer, das zu glauben, herrschen doch gerade Minusgrade die durch den Wind noch schneidiger wirken. Aber tatsächlich, in dieser Stadt am Fuße des Erzgebirges wird schon seit über 800 Jahren Weinbau betrieben ⁴. Gelegenheit, den vergorenen Moster Most zu beurteilen, hatten wir allerdings keine.
Unterhalb des Schlossberges laufen wir jetzt durch ein Villenviertel, eines der wenigen Überreste des alten Most. Besonders schön ist die Ulica Jana Žižková, die ehemalige Gorenzstraße. Neben einigen repräsentativen großen Villen findet man entlang der Straße einige gleichartige Kapellen, die ehemals einen Kreuzweg bildeten. Insgesamt gab es 14 Kapellen die die Kreuzweg-Stationen Jesu Christi bis zum Kalvarienberg, der Hinrichtungsstätte vor den Toren Jerusalems nachzeichneten. Ehemals befanden sich in den Mauernischen Fresken mit Darstellungen der Verurteilung durch Pontius Pilatus, der Auferlegung des Kreuzes bis hin zur Kreuzigung, dem Tod, der Kreuzabnahme und schließlich der Grablegung. Die Szenen sind 1939 vom Maler Franz Gruss erneuert wurden, befinden sich aber Momentan nicht mehr in den Kapellen. Die vier Kapellen am Beginn der Straße wurden 1970 bei Straßenbauarbeiten vernichtet. Am Ende der Straße gibt ein Schild auf deutsch Auskunft zum Kreuzweg, von hier zweigt ein Pfad zum Schlossberg ab, dem wir folgen und so zur Burg Hněvín gelangen. Vom ca. 400 m hohen Schlossberg bietet sich ein guter Blick bis zum Erzgebirge im Norden und zum Böhmischen Mittelgebirge in südlicher Richtung. Die heutige Burganlage wurde 1906 nach Plänen von Adolf Schwarzer erbaut. Eine Bebauung des Schlossberges ist aber bis zum 9. Jahrhundert nachgewiesen. Da durch die frühere Burganlage die Bevölkerung der Stadt in vielen kriegerischen Auseinandersetzungen, zuletzt im Dreißigjährigen Krieg, in starkem Maße zu Leiden hatte, forderte die Bürgerschaft von Most 1651 die Schleifung der Anlage. Dieser Forderung wurde auch entsprochen und erst durch die im 19. Jahrhundert aufkommende Burgenromantik entstand der Wunsch nach einem Wiederaufbau der Anlage, die, wie bereits erwähnt, 1906 durchgeführt wurde. In dem damals geschaffenen Restaurant kann man auch heute noch recht gediegen speisen. Im Burghof fällt eine Statue des Alchemisten Edward Kelley auf. Kelley hatte einen ziemlich zweifelhaften Ruf: In seiner englischen Heimat sollen ihm als Strafe für eine begangene Urkundenfälschung beide Ohren abgeschnitten worden sein. Auf einer mit dem englischen Gelehrten John Dee begonnenen Reise durch Mitteleuropa diente er sich dem böhmischen König Rudolf II. als Alchemist an. Da er die in ihn gesetzten Erwartungen in der Herstellung von Gold nicht erfüllen konnte und er außerdem noch einen Mord beging, wurde er schließlich von Rudolf II. auf der Burg Hněvín festgesetzt, hier starb er auch. Rudolf war alchemistischen Experimenten sehr zugetan, aber auch ein großer Förderer von Wissenschaft und Kunst (an seinem Hof wirkten damals bspw. Tycho Brahe und Johannes Kepler). Die Verbindung von Kelley mit John Dee mag seltsam erscheinen, schließlich war Dee als Mathematiker, Astronom und Kartograph ein geachteter Gelehrter seiner Zeit, er war mit Leuten wie Gerardus Mercator, Gerolamo Cardano und Tycho Brahe befreundet und schrieb eine viel beachtete Einleitung zu Euklids Elementen. Andererseits war er aber auch der Astrologie, der Mystik und Alchemie zugeneigt, was damals auch in aufgeklärten Kreisen nicht ungewöhnlich war. Auf der Suche nach einem “Medium” für die Kontaktaufnahme mit Engeln traf er auf Kelley, der ihn offenbar mit seinen Fähigkeiten zu faszinieren wusste. Überaus interessant ist die mögliche Querverbindung dieses merkwürdigen Duos zum sogenannten Voynich-Manuskript. Dieses rätselhafte, bis heute nicht entschlüsselte Buch mit seinen Darstellungen von Pflanzen, die nicht mit bekannten Gewächsen in Übereinstimmung zu bringen sind, enthält nämlich den Namenseintrag Jakub Horčický z Tepence. Horčický besaß ausgezeichnete botanische und kräuterkundliche Kenntnisse, die ihn zum Leibarzt von Rudolf II. und zum leitenden Destillator der kaiserlichen Laboratorien werden ließen. Er kommt also durchaus als Besitzer des berühmten Manuskripts in Frage. Da John Dee die größte private englische Bibliothek der damaligen Zeit besaß, in der sich unter anderem auch ein Exemplar des Buches Soyga befand, erscheint es möglich, daß Horčický das Voynich-Manuskript von Dee erhielt. Dee kommt dabei sowohl als Besitzer, aber auch als Schöpfer des Manuskripts in Frage. Immerhin ist Dee Autor der hermetischen Arbeit „Monas Hieroglyphica“ und mit Kelley zusammen Schöpfer der henochische Sprache. Möglicherweise entstand das Voynich-Manuskript als Ergebnis mehrerer Séancen, bei denen sich Dee von seinem Medium Kelley diktieren ließ. Dies wäre auch eine gewisse Erklärung für die geringe Qualität der Zeichnungen und den mangelnden Sinn der zugehörigen “Erläuterungen”. In der seltsamen Liaison der beiden Mystiker und ihrem Treiben in Böhmen ist sicherlich noch einiges an Stoff für eine gute Geschichte versteckt.

Ein früherer Beitrag widmete sich bereits einem von Krupka aus unternommenen Ausflug auf den Mückenberg (tschechisch: Komáří hůrka, Höhe ca. 807 m ü.n.m.) mit seiner reizvollen Aussicht auf das Böhmische Mittelgebirge und das Erzgebirge. Während es damals recht entspannt mit dem Sessellift in die Höhe ging, soll der heutige Ausflug per Ski von Altenberg aus erfolgen. Obgleich die Tour sicherlich keine übermäßigen sportlichen Qualitäten erfordert, sollte man ihr dennoch nicht völlig unvorbereitet folgen. Im Winter gehen über den Erzgebirgskamm häufig stärkere Stürme und führen zu Schneeverwehungen, die Skispuren in wenigen Minuten zum Verschwinden bringen können. Der ebenfalls häufige starke Nebel kann die Sicht auf wenige Meter einschränken und die Orientierung fast unmöglich machen. Bei schlechten Witterungsverhältnissen sollte man die Tour also evtl. unterlassen oder sich entsprechender Navigationshilfen bedienen (gpx-Track der Route ist dem Beitrag zugefügt).
Hat man jedoch das Glück an einem Tag mit schönem Winterwetter und guten Schneeverhältnissen (Wintersportbericht für Altenberg kann hier heruntergeladen werden) zu starten, so kann man sich auf einen sowohl landschaftlich wie auch geschichtlich interessanten Ausflug freuen: Von Altenberg aus geht es erstmal Richtung Kahleberg, dem man bei guter Sicht unbedingt einen kurzen Besuch abstatten sollte. Dann führt die Loipe die Schneise 30 schnurstracks auf den Lugstein zu, den wir jedoch rechts liegen lassen, um an der Wetterstation Zinnwald-Georgenfeld die Grenze zu überschreiten. Nun führt der Weg durch Cínovec, dem früheren Böhmisch Zinnwald, einem auch heute noch von den typischen, sich flach an den Boden duckenden, erzgebirgischen Kammhäusern dominierten Ort. Den meisten Häusern ist anzusehen, dass sie wohl nur noch als Sommerquartier von Erholung suchenden Städtern aufgesucht werden. Trotzdem können sie uns auch heute noch einen Eindruck vom nicht einfachen Leben auf dem rauen Erzgebirgskamm vermitteln. Genaugenommen bestand Böhmisch Zinnwald aus zwei Ortsteilen, nämlich Hinterzinnwald (tschechisch: Zadní Cínovec), das wir gerade passieren und Vorderzinnwald (tschechisch: Přední Cínovec). Der Ortsteil Vorderzinnwald ist heute eine Wüstung, nach der Vertreibung seiner deutschen Einwohner im Jahre 1945 wurde der Ort später dem Erdboden gleich gemacht. Heute findet man nur noch wenige Fundamentüberreste an Stelle der ehemaligen Siedlung und ein Gedenkstein auf deutscher Seite erinnert an den früheren Ort.
Während wir die letzen Häuser von Cínovec hinter uns lassen, erkennt man bereits eine markant geformte kleine Brücke über die Fernverkehrsstraße Nr. 8, der Fortsetzung der deutschen Bundesstraße B170.

Wir nutzen diesen Übergang, um die Straße, ohne die Ski ablegen zu müssen, zu überqueren. Von der Brücke aus hat man einen guten Blick auf die ausgedehnte, ehemalige deutsch-tschechische Gemeinschaftszollanlage. Diese für ca. 15 Mio € erbaute Anlage wurde 2001 fertiggestellt und beendete ihren Dienst bereits Ende 2007 durch In-Kraft-Treten des Schengener Abkommens. Ebenfalls Geschichte ist der Schwerlastverkehr, der sich seit Fertigstellung der Autobahn A17 und ihrer Fortsetzung auf tschechischer Seite glücklicherweise nicht mehr die steilen Straßen entlangwälzen muss.
Direkt an der Straße liegt das schöne Berghotel Pomezí, das in den Jahren 1930/31 vom Hotelierehepaar Josef und Anna Stephan erbaut wurde und damals den Namen Berghotel Ausspanne trug. Nun fahren wir eine Weile entlang eines Weges und überqueren eine Wiese, bis wir am Waldrand an eine Gabelung stoßen. Wir nehmen den rechten Weg, welcher bald stetig bergab geht, sodass wir nach einigen Kilometern rasant an Tempo gewinnen können (Vorsicht bei schnellem, verharschtem Schnee!).

Nach einiger Zeit läuft die Strecke aus und wir stoßen auf ein verwahrlostes Gebäude mit einer gefassten Quelle daneben.

Eine Informationstafel klärt darüber auf, dass sich hier ehemals das Forsthaus Siebengiebel der böhmischen Fürstenfamilien Clary und Aldringen befand. Heute finden sich davon nur noch Fundamentreste und der erwähnte verwahrloste Anbau, auf dem ein Holzschild mit der Aufschrift Hájovna pod sedmi štíty (Jagdhütte unter den sieben Giebeln) die Zugehörigkeit zum Jagdhaus erahnen lässt. Während des zweiten Weltkrieges befand sich hier eine Außenstelle des Kriegsgefangenlagers der Wehrmacht Wistritz Stalag IVc ¹. Zuletzt diente es als Kindererholungsheim ².
Die Informationstafel neben dem Gebäude ist übrigens Teil des Lehrpfades “Vorderzinnwald, das Leben unserer Vorfahren im Osterzgebirge”, welcher von Schülern des bischöflichen Gymnasium Mariaschein (Bohosudov) und der Mittelschule Geising gemeinsam erstellt wurde. Gefördert wurde das Projekt unter anderem vom deutsch-tschechischen Zukunftsfond. Da sowohl auf deutscher wie auch auf tschechischer Seite bisweilen die Tendenz besteht, ungeliebte Bereiche der eigenen Geschichte auszublenden oder zu beschönigen, ist ein Projekt, in dem Jugendliche beider Länder sich gemeinsam ein Verständnis für die Geschichte der Grenzregion erarbeiten, kaum genug zu loben. Dass gerade unter den jungen Menschen in der Tschechischen Republik ein starkes Interesse an der Geschichte der Grenzregion aufkeimt, zeigen Bürgerinitiativen, wie die von Schülern und Studenten unter dem Namen Antikomplex gegründete, die mit ihrer Ausstellung „Zmizelé sudety – Das verschwundene Sudetenland“ auch in Deutschland bekannt wurde.

Von Siebengiebel aus geht die Strecke angenehm in der Ebene weiter und bei guter Sicht öffnet sich immer wieder der Blick bis hinüber zum Bouřňák (deutsch: Stürmer, 869 m) und zum Vrch tří pánů (deutsch: Dreiherrenhügel, 875 m) nordwestlich von Teplice. Einige Kilometer vor Erreichen des Mückenbergs lichtet sich der Wald und gibt schon den Blick auf unser Ziel frei: das Mückentürmchen erscheint aus der Ferne wie ein Schloss. Da der Berg über die Straße von Krupka aus mit dem Auto erreichbar ist, herrscht auch im Winter viel Betrieb auf dem Mückenberg und die Gasthäuser sind um die Mittagszeit bei schönem Wetter oftmals überfüllt. Über die Kapelle St.-Wolfgang, nebst dem anliegenden alten Friedhof und zum Mückentürmchen habe ich an anderer Stelle schon berichtet. Das Mückentürmchen ist Etappe einer bekannten Skiroute, der sogenannten “Hohen Tour”. Diese folgt von hier der Richtung Habartice (ehem.: Ebersdorf), Adolfov (ehem.: Adolfsgrün) und läuft über Tisa nach Maxičky um schließlich bei Dolní Žleb an der Elbe zu enden, auch eine Variante von Maxičky über das Böhmische Tor nach Schöna ist möglich. Wir heben uns diese Route für später auf und treten den Rückweg an. Ein kleines Stück fahren wir den Hinweg zurück und folgen dann der roten Markierung in den Wald Richtung Lysa Hora (deutsch: Kahler Berg). Auf dem Weg begegnen uns noch einige interessante Informationstafeln des weiter oben erwähnten Lehrpfades, unter anderem über den Mundartdichter Max Tandler. Schließlich treffen wir wieder auf den uns von der Hinfahrt bekannten Weg, den wir nun bis Altenberg zurückfahren.

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Zum Schluss noch einige Leseempfehlungen:

Bürgerinitiative Antikomplex (Hrsg.): Zmizelé Sudety – Das verschwundene Sudetenland. Verlag Český Les. 2004.

Das Buch zur Ausstellung “Das verschwundene Sudetenland”. Die Autoren versuchen die Standorte der Fotografen von vor dem Krieg gemachten Aufnahmen einzunehmen und stellen die heutigen Ansichten den alten Aufnahmen gegenüber. Die Bilddokumentation ist in die einzelnen Regionen des Sudetengebietes gegliedert, die jeweils durch eine kurze Charakterisierung des Gebiets eingeleitet werden. Bedrückender noch als die Fotografien sind manche der von Besuchern der Ausstellung gemachten Einträge in der Chronik zur Ausstellung.

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Auf der Website www.zanikleobce.cz finden sich zahlreiche Bilder zu verschwunden Orten und Objekten des Sudetengebietes.

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Peter Rölke (Hrsg.): Wander- & Naturführer Osterzgebirge. Berg- & Naturverlag Rölke. 2007.

Die Bücher der Reihe Wander- & Naturführer des Berg- & Naturverlags Rölke aus Dresden sind bekannt für ihre neben der eigentlichen Routenbeschreibung gelieferten Vertiefungen zur Geschichte, zur Pflanzen- und Tierwelt des Gebiets. Auch eine Einführung in die Geologie der Region wird gegeben. Die Region um das Mückentürmchen, Altenberg, Geising und Zinnwald wird durch zahlreiche interessante Exkursionen erschlossen.

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